变频器更换两天开单说停机时会急停

变频器更换已有两天，今天开单说满尺停机及正常停机都是急停，导致收线乱。前天我同事值晚班，一台小拉机主拉丝机变频器报过载故障，有时也报过流故障，后更换一台备用变频器，开了两天也没有反馈正常停机时会急停，这台变频器品牌是汇川，型号MD380,380V,15KW,因参数有备份，所以更换后只要换备份参数调整就可以了，今天现场值班班长通知我，说这台机正常停机时急停，过去确认确实如此，那么问题出在哪。

检查加减时间F0-17/18:九十秒左右，变频器频率水平检出FDT/F5-04为3也对，输出频率检测FDT的频率F8-19为6HZ,FDT滞后F8-20为20%也对，这主要是保证后面收线变频器与前面同步，只有这个信号断开了，收线才停，那问题究竟出在哪?难道变频器停机方式是自由停车，不是减速停止?检查变频F6-10这个参数，果然是这样设定。

1、变频器设置自由停车,继电器输出状态变化?

如果是设置的是运行状态信号，按下停止，继电器输出1会瞬时断开;变频器还有一个停车方式为积分停车或者尾速停车，在这种情况下，按下停止按钮，等频率降到OHZ的时候，继电器输出1才回断开。前者得到停止命令就会断开。自由运转停车模式下，按动停止按钮变频器马上无输出。我是想问封锁输出的同时，继电器端子是否马上从常闭变为常开。按下停止，继电器输出1会瞬时断开;变频器还有一个停车方式为积分停车或者尾速停车，在这种情况下，按下停止按钮，等频率降到OHZ的时候，继电器输出1才回断开。

变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。

2、130kw变频器能设置立即停机对变频器有影响不?

设置立即停机是否有影响，关键还是要看负载的惯性大小，如果负载惯性比较大，设置变频器立即停机的情况下，电机由于惯性，会变成发电机，这个时候产生的能量，会损伤变频器的逆变模块，这时，应该加装制动单元 合适的制动电阻，要对这部分能量进行吸收，才能确保变频器的安全；如果负载惯性比较小的情况下，那一般没有太大的问题。变频器扩展资料一、变频器停车方式一般来说变频器停止的方式或者说停机的方式就是指接受到停止命令后如何控制变频器停止工作的方法，通常有两种方式，一是减速停车，二是自由停车。

3、西门子v20变频器停车方式是哪个参数

P1121。西门子v20变频器停车方式是电机按参数P1121中设置的斜坡下降时间减速停车，也可以电机不采用任何斜坡下降时间按惯性自由停车。西门子v20变频器所配备的控制技术能够通过自动减少磁通来实现佳的能量效率，不仅如此，变频器还可以显示实际的数值，同时提供额外的节能功能，由此大幅度地降低能耗。

4、变频器在两种停车模式能否共存?

停车模式上变频器是不能够共同存在的，不能在一块儿使。变频器在这两种停车模式之间，他是不能够共存的，变频器在两种停车模式，能否共存，那是不可能的，因为你只能用一种。不能共存啊，变频器只能设置一种停车方式，你好，变频器在两种停车模式是不能共存的。变频器在两个停车模式中是可以共存的他是一个转化。