超直观汽车原理动图

超直观的汽车原理动图！1.变速箱工作原理手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。2.阿克曼转向设计阿克曼转向几何设计的车辆，沿着弯道转弯时，利用四连杆的相等曲柄使内侧轮的转向角比外侧轮大大约24度，使四个轮子路径的圆心大致上交会于后轴的延长线上瞬时转向中心，让车辆可以顺畅的转弯。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。4.差速器工作原理汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

1、汽车差速器是怎么知道汽车是否转弯,然后改变两个轮的转速的

看一下这段文字吧。差速器是机械的同轴上的两个半圆的不同运动的轨迹。根据左右轮和地面摩擦大小,及左右轮转弯所移动的距离,你最好找个这个图纸看看它的结构。差速器不用知道汽车是否转弯，通过行星齿轮差速作用即可实现差速转动，我们书上讲的好复杂，我简单说下：这个图片能看懂吧，前面机构省略，传动轴带动差速器壳体以n0转动，若汽车直线行驶，两边车轮等速同向转动，差速器不工作，直接通过联轴器、半轴传给车轮。

则左边车轮转速降低，右边相对要加快。这时通过差速器壳体内上下有两个行星齿轮机构，根据锥齿轮传动规则是两锥齿轮转动要不然一起向里要不然一起向外，因为我们假设汽车左转弯，右边车轮转速加快，则上面的行星齿轮向右转，下面向左转，即实现了差速作用。现在还有新的差速器，可以在打滑路面实现差速器防滑VDLS，还有不懂的再给我留言。我学这专业的。

2、谁知道关于四轮双驱动车的差速转向原理?

朋友,知道坦克和挖掘机是怎么转弯的吗?原理一样的这样可以达到很小的转向角度,当左右轮以同转速反转向旋转的时候,甚至都可以原地转向的.。其实，你可以想象平时看到的汽车转弯，它们的前两个轮子用来控制方向，比如当右转弯时，两个轮子会按照两个同心圆的轨迹前进，左边的轮子轨迹是直径大的那个圆，右边是小的那个圆，从圆的周长我们就可以计算它们间的差速，转弯的角度。

3、汽车转弯时,差速器中的行星齿轮应该如何旋转?

车辆在正常驱动的情况下是公转，而一旦车轮产生轮速差，就是行星齿轮有自转的情况。而车辆转向时候，两侧车轮是一定会有转速差，因此行星齿轮一定会有自转的情况。汽车转弯时，差速器中的行星齿轮（）a.只有公转，没有自转b.只有自转，没有公转c.既有公转，又有自转d.只有自转。

4、普通锥齿轮差速器如何自动实现驱动轮差速运转

汽车在直线行驶时，左右车轮转速几乎相同，而在转弯时，左右车轮转速不同，差速器能实现左右车轮转速的自动调节，即允许左右车轮以不同的转速旋转。在传力过程中，行星齿轮和半轴齿轮这两个锥齿轮间作用着很大的轴向力，为减少齿轮和差速器壳之间的磨损，在半轴齿轮和行星齿轮背面分别装有平垫片和球面垫片，垫片通常用软钢、铜或者聚甲醛塑料制成。